滴滴在上海开放自动驾驶服务，程维称将为司机创造新职业

6月27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可以在滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆试乘。据滴滴介绍，其载人测试范围仅限于上海开放测试道路，路线会经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域，用户可以通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点。为确保行程安全，自动驾驶测试车配备了安全员，可随时接管车辆。与此同时，滴滴设立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能实时监控车辆、路况，并在车辆面临复杂情况时，给与协助指令，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。

那个引发 Waymo、Uber 世纪大战的自动驾驶明星工程师，破产了

曾经的硅谷自动驾驶明星少年，引发 Waymo、Uber 两家巨头对簿公堂的 Anthony Levandowski 最终还是没能躲过 Waymo 的穷追猛打。3月6日，有消息称加州法庭判决 Levandowski 需赔偿 Waymo 1.79 亿美元。由于资不抵债，Levandowski 随后就申请了破产保护。判决生效后，Levandowski 需要赔付谷歌 1.75 亿美元，外加 430 万美元的利息。“法庭已经公示了该案终审判决的诉讼表，确认谷歌胜诉，Levandowski 需要为自己的所作所为付出代价。”

中国自动驾驶的未来：想落地，还很难，技术不够也缺钱

疫情之下，百业萧条，但无人驾驶技术却意外获得关注。譬如在当下这场“抗疫”战争中，无人车就成了深孚众望的重要角色。在武汉及全国各地的市区和医院，它们是街区中负责配送的“快递小车”，是医院病区的“消毒能手”，是隔离区里的“送餐者”。一时之间，无人驾驶的春天好像来了。即使资本寒冬、行业下行，小马智行、驭势科技仍相继宣布完成新一笔融资。与此同时，在世界的舞台上，中国自动驾驶技术也正夺下了“铁王座”。2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。排行榜前十公司中，还有4家来自中国。

问与答 | 自动驾驶汽车行业需要人工智能工程师

3年前，通用汽车收购了一家无人驾驶汽车创业公司Cruise，当时这家公司只有50名员工。到2019年年初，这家公司旧金山总部的总人数达到约1 000人。总部员工主要是机器学习和人工智能项目方面的软件工程师。现在，其员工人数约为1 500人，到年底可能会达到2 000人，而且将进驻Dropbox公司所在的办公大楼。

上市以来首现净利单季亏损 四维图新与二股东腾讯的“秘密”

地图龙头出现净利润亏损，引起市场关注。那么，亏损的背后都是哪些因素造成的？更令投资者担忧的是，在即将到来的自动驾驶时代，作为四维图新二股东的腾讯也在积极布局自动驾驶，那腾讯与四维图新之间的关系到底如何？当业绩预告发布后，四维图新的股价立马做出反应，出现一定幅度的下滑。