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吴佩频道公众号:wupeipindao。打理最大的一本汽车杂志大小事情,喜欢做事不爱瞎评论,本科学的是底盘&发动机,研究生学的是管理,算是懂车人。爱写,但真的不爱写车,尽管如此写车也还算不错。热爱驾驶,对赛道、漂移、越野什么的都热衷,跑方程式,从雷诺方程式、F4到CFGP,拿过全国第四,还在继续修炼。不过这都不重要,重要的我是一个鲜活的人,善用一种装逼的方式不装,并且用不装的假象装逼。
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近三年,自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。同日,估值700亿美元的Waymo宣布计划购买6.2万辆克莱斯勒小型厢式车。根据罗兰贝格的预测,到2030年,无人驾驶出租车的全球收入将高达1.5万亿欧元。2017年,奥迪宣布A8L车型将成为首个实现L3阶段
加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为,激光雷达对于开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注的高管之一,特斯拉CEO埃隆·马斯克认为,可以在不依赖激光雷达的情况下打造出
自从前年6月国内首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区在嘉定上海国际汽车城启动以来,自动驾驶技术在上海发展迅速:两年来封闭测试区已完成200多个测试场景建设,累计为40多家企业提供450余天次、超过5000小时的测试服务。今年3月,自动驾驶车
此举有望大幅加快这家底特律汽车制造商普及自动驾驶技术的进程。“通用汽车在实现未来愿景的道路上已经取得了非常重大的进展,他们将借助全自动驾驶技术大幅减少致死交通事故、污染物排放以及交通拥堵等问题。”通用汽车下属GM Cruise公司是目前在自动驾驶技术领域全
在耶路撒冷的某个路口,一支“自动驾驶”的车队正在进行日常的检测,Mobileye公司首席执行官兼首席技术官Amon Shashua称,如果这辆车在耶路撒冷都能开了,那就(几乎)能在任何地方开了。而在此前有消息称,Mobileye已经获得了史无前例的单一订单
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