危险的帕萨特

在没有安全测试机构之前，汽车安全性就像是“薛定谔的猫”，每次都要以生死存亡作为代价来确定。以往人们的认知，普遍存在偏差，比如车门很重就说明安全、碰撞后车身损伤严重说明不安全、碰撞后轮子掉了说明不安全等等，其实都与专业测试机构的安全评分标准恰恰相反。中国的CIASI效仿美国最严测试机构IIHS，引入一模一样的测试流程，尤其是“匿名购买最低配车型”用于测试，广受消费者欢迎。前一阵，CIASI发布了“2019款280TSI 商务版”帕萨特的测试成绩，结果可谓是令人咂舌。尽管因为造型“古板”等原因导致销量近几年出现过下滑，但经过“年轻化”改版的新帕萨特仍旧是一路上涨，月销量一度重回2.5万辆。